前几天，一个朋友咨询了一个问题:我买了个地下停车位，也签过合同了，签协议时车位还没建，交房时发现车位太窄且一边有承重墙，进入很费劲，车辆进入后，一边承重墙和后视镜的距离只有几厘米，如果两边也停车，我下车后，人走出来很困难，这种情况，我起诉能赢吗？结合这个问题，下面笔者就想谈谈关于停车位的一些法律知识，希望能对大家有所帮助。（Jlls）
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先看法律的相关规定：《中华人民共和国物权法》第74条：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。《中华人民共和国物权法》第136条：“建设用地使用权可以在土地的地表、地下或者地上分别设立”的规定，终于确立了建设用地可分为地上、地表、地下不同层面的使用权。《中华人民共和国人民防空法》第五条第二款规定：国家鼓励、支持企事业组织、社会团体和个人，通过多种途径，投资进行人民防空工程建设;人民防空工程平时由投资者使用管理，收益归投资者所有。
从以上规定可以看出：《物权法》对地下车位的权属问题采纳了“约定归属说”的观点，即在目前现行法律没有对车位、车库的归属作出明确规定的情况下，要求当事人通过合同方式约定车位、车库的归属：“只要地下停车位不属于地下人防工程，只要是由开发商投资建造，建造成本也未摊入住宅商品房及其他车库的成本中，而且地下车位的面积未计入公摊面积，那么即使没有产权证，该小区业主所购买的地下车位也受到法律的保护。”反过来我们通过进一步研究法律法规发现地下车位不可出售的条件：要看车库是属于全体业主所有还是属于开发商投资兴建的建筑物，满足以下条件之一的，车库属于全体业主所有，开发商无权出售：
(1)开发商在计算公摊面积时已把地下车库的建筑面积计算在内;
(2)开发商把建造地下车库的成本核算在住宅开发成本之内;
(3)根据国家法律或当地政府规定应无偿交付给业主使用的，即小区在规划时已经明确了车库作为公共配套设施的功能，将建车库作为开发商的法定义务。
如果没有上述情况，投资兴建该类地下车库的开发商对此享有专有使用权，有权出售该地下车库，这时，作为购买地下室汽车位的小区住户可以要求开发商提供房地产管理部门出具的车库销售许可证或物价局出具的车库未列入建安成本的证明。
(备注：民用建筑地下车位在政府的建筑区域规划中明确规定为全部或部分人防面积的，该地下车位的权属单位为政府或市(区)人防办，但开发商在和平时期享有管理和使用的权利，由政府或人防办开具的使用证书证明其享有的权利。)
二、能否解除签订的《车位购置协议》并要求返还车位购置款及利息；
如果双方签订的《车位购置协议》合法有效，那就应受法律保护。如果双方在合同中未对车位的相关参数进行约定，根据法律规定，双方就质量要求没有约定或者约定不明确的，按照合同有关条款或者交易习惯确定，仍不能确定的，按照国家标准、行业标准履行。中华人民共和国行业标准《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）虽非强制性标准，但在双方合同对车位参数没有约定或约定不明确的情况下，仍然可以作为确定双方合同履行的依据。依据《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98，以下简称JGJ100-98）以通常的小型车的规范标准，其垂直通车道方向的最小停车位宽度为5.1米，平行通车道的最小停车位宽度为2.4米，此外还应考虑行业标准车宽再加上两边的空余，即机动车之间以及机动车与墙、柱、护栏之间最小净距，JGJ100-98规定：汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的净距应符合表4.1.4的规定。该表小型汽车一栏规定汽车间横向净距0.6米，汽车与柱间净距0.3米，汽车与墙、护栏及其他构筑物间横向净距0.6米。按照一般家庭使用标准采用小型汽车的参数，结合实地测量情况，只要所购车位符合行业标准，可以停车使用，只是停车难度较周边车位增大，买方主张车位不符合正常使用条件，缺乏充分的事实和法律依据，可能就不会得到支持，反之如果车位小于设计规范要求，不符合行业标准，存在缺陷，致使买方不能正常使用该车位。虽然《规范》非强制性标准，但买方不能实现购买车位合同目的事实就决定其可以行使合同解除权并要求返还车位购置款及利息。
